諸暨市公安局關(guān)于政協(xié)諸暨市第十五屆委員會(huì)第四次會(huì)議第80號(hào)提案的答復(fù)
陳澤鑫等代表：
你們提出的關(guān)于在我市安裝智慧交通信號(hào)燈，推動(dòng)城市交通暢行的建議的提案（第80號(hào)）已收悉，對(duì)于你們的提案，我們研究后認(rèn)為很合理，具有較強(qiáng)的針對(duì)性，現(xiàn)將提案落實(shí)情況答復(fù)如下：
隨著我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，私家車保有量持續(xù)攀升，交通擁堵問(wèn)題愈發(fā)突出，交通信號(hào)控制的優(yōu)化升級(jí)迫在眉睫，合理的交通信號(hào)控制能有效地提高道路通行能力，緩解交通壓力。
一、建立全市信號(hào)燈設(shè)置優(yōu)化機(jī)制
（一）確立轄區(qū)中隊(duì)為信號(hào)燈優(yōu)化第一責(zé)任人，大隊(duì)定期組織轄區(qū)交警對(duì)全市的交通信號(hào)燈進(jìn)行排查。根據(jù)路口實(shí)際情況，對(duì)設(shè)置不合理、不規(guī)范的上報(bào)大隊(duì)指揮中心進(jìn)行調(diào)整，使信號(hào)燈配時(shí)更加符合路口實(shí)際車輛通行情況。平時(shí)大隊(duì)指揮中心也將根據(jù)轄區(qū)視頻巡查和群眾反映情況實(shí)時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
（二）構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，創(chuàng)建信控優(yōu)化聯(lián)合工作室。為深入貫徹科技賦能交通治理的理念，打破傳統(tǒng)管理模式的局限，整合各方資源，由交警部門與智能交通企業(yè)協(xié)同合作，推動(dòng)交通管理從經(jīng)驗(yàn)型向數(shù)據(jù)型、從分散型向協(xié)同型轉(zhuǎn)變。工作室圍繞路口精細(xì)化治理、信控算法優(yōu)化、大型活動(dòng)交通保障、輿情管理、組織培訓(xùn)等多個(gè)維度開(kāi)展工作，為交通信號(hào)優(yōu)化提供全方位、多層次的支持。目前大隊(duì)1名民警4名協(xié)警，并聘請(qǐng)2名浙大中控專業(yè)技術(shù)人員共7人常駐交警指揮中心，對(duì)信號(hào)燈配時(shí)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。根據(jù)交通流量分時(shí)段設(shè)置優(yōu)化方案，已實(shí)現(xiàn)部分路段綠波控制和路口自適應(yīng)控制。全市綠波協(xié)調(diào)共有24條線路，43條路段；夜間（23點(diǎn)至6點(diǎn)）就醫(yī)綠波協(xié)調(diào)（往人民醫(yī)院方向）共有6條；單點(diǎn)自適應(yīng)路口，自適應(yīng)控制路口有13個(gè)。
二、多管齊下推進(jìn)智能化改造，提升交通管理效能
（一）推廣“云信平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)綠波方案精準(zhǔn)生成。在市區(qū)核心區(qū)域，我們計(jì)劃引入“云信平臺(tái)”，該平臺(tái)借助互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，深入分析城市主要通勤路段的流量變化趨勢(shì)，能夠生成更為精準(zhǔn)的綠波方案，并通過(guò)信號(hào)控制平臺(tái)實(shí)現(xiàn)方案下發(fā)、過(guò)程監(jiān)測(cè)、結(jié)果評(píng)價(jià)的全流程閉環(huán)管理。這一舉措將有效克服以往綠波方案過(guò)度依賴人工評(píng)估，大幅提升了綠波方案的科學(xué)性和有效性。同時(shí)，該平臺(tái)采用互聯(lián)網(wǎng)模式，無(wú)需新增外場(chǎng)設(shè)備和機(jī)房服務(wù)器資源，具有建設(shè)及推廣成本低的顯著優(yōu)勢(shì)。
（二）開(kāi)展路口智能體自適應(yīng)改造，破解局部擁堵難題。針對(duì)交通流量大且擁堵和潮汐現(xiàn)象明顯的路口，擬開(kāi)展智慧路口試點(diǎn)工作。根據(jù)路口的實(shí)際情況，加裝毫米波雷達(dá)、邊緣計(jì)算小站、AI感知相機(jī)等設(shè)備，通過(guò)雷視擬合和軌跡追蹤技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)路口交通態(tài)勢(shì)的精準(zhǔn)實(shí)時(shí)感知。在此基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)信號(hào)配時(shí)方案的秒級(jí)調(diào)控，有效解決擁堵、空放、溢出等問(wèn)題，避免車輛長(zhǎng)時(shí)間滯留，進(jìn)一步提升路口的通行效率。
（三）提升路口運(yùn)維效能，保障信號(hào)燈穩(wěn)定運(yùn)行。為提升信號(hào)燈的運(yùn)維管理水平，我們將在全市范圍內(nèi)推廣信號(hào)燈故障回檢功能。通過(guò)安裝信號(hào)燈回檢模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)紅綠燈故障的自動(dòng)識(shí)別，有效縮短故障發(fā)現(xiàn)時(shí)間，降低人工巡檢成本。同時(shí)，鑒于我市當(dāng)前快速路和路面大規(guī)模改造的實(shí)際情況，為保障施工路段的交通通行，計(jì)劃增設(shè)智能路口移動(dòng)信號(hào)燈，該移動(dòng)信號(hào)燈可無(wú)縫接入現(xiàn)有信號(hào)控制平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程配時(shí)調(diào)整，確保施工期間交通秩序的穩(wěn)定。
（四）優(yōu)化車道資源配置，提高路口通行能力。針對(duì)部分路口左轉(zhuǎn)直行車道分配不均衡導(dǎo)致車道資源浪費(fèi)的問(wèn)題，我們將通過(guò)設(shè)置可變車道牌及可變車道控制器，根據(jù)不同時(shí)段的交通流量分時(shí)段切換車道顯示，實(shí)現(xiàn)車道資源的動(dòng)態(tài)優(yōu)化配置，有效減少車輛排隊(duì)長(zhǎng)度，提高路口的整體通行能力。
（五）運(yùn)用視頻AI識(shí)別技術(shù)，整治快速路通行秩序。為解決快速路行人、非機(jī)動(dòng)車和大貨車闖禁問(wèn)題，我們將采用視頻AI識(shí)別技術(shù)，通過(guò)加裝AI感知相機(jī)，嵌入AIGC樣本生成及目標(biāo)識(shí)別算法，對(duì)闖禁行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析。這一技術(shù)的應(yīng)用將為交警現(xiàn)場(chǎng)處置和緝查布控提供有力的數(shù)據(jù)支持，進(jìn)一步規(guī)范快速路的通行秩序。
三、預(yù)期成效
通過(guò)上述一系列舉措預(yù)期達(dá)成以下成效：信控優(yōu)化聯(lián)合工作室高效運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)交通管理經(jīng)驗(yàn)決策向數(shù)據(jù)決策的轉(zhuǎn)型。“云信平臺(tái)”應(yīng)用后，綠波方案生成效率提升，對(duì)比人工精細(xì)化調(diào)控方案，偏差率在10%以內(nèi)。路口智能體自適應(yīng)改造后，試點(diǎn)路口道路平均速度提高5%以上，道路平均停車次數(shù)減少10%以上，路段擁堵指數(shù)下降10%以上。信號(hào)燈故障回檢功能實(shí)施，故障發(fā)現(xiàn)時(shí)間從原本平均2小時(shí)縮短至10分鐘內(nèi)，巡檢人力投入減少50%；智能移動(dòng)信號(hào)燈在施工路段部署，施工期間路段通行能力提升15%。可變車道設(shè)置優(yōu)化后，相關(guān)路口左轉(zhuǎn)與直行車道資源利用率提高30%。AI識(shí)別技術(shù)對(duì)快速路闖禁行為識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)95%以上，快速路通行秩序顯著改善。
感謝你們對(duì)交通信號(hào)控制的關(guān)注和對(duì)我市交通管理工作的支持，我局交警大隊(duì)將以此次提案辦理為契機(jī)，堅(jiān)持“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、場(chǎng)景牽引、機(jī)制創(chuàng)新”三位一體，全力打造全國(guó)縣域智慧交管示范標(biāo)桿，為市民創(chuàng)造更安全、暢通、高效的出行環(huán)境！
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